Article posté le : 21/07/2020

Comment fonctionnent les essuie-glaces ?

Pare-brise sous la pluie

Aujourd’hui, les véhicules sont équipés d’une technologie étonnante que de nombreux conducteurs considèrent comme allant de soi : les essuie-glaces. L’essuie-glace est important pour la sécurité des occupants du véhicule, bien qu’il soit l’une des pièces qu’il est facile d’ignorer jusqu’à ce qu’il ne fonctionne plus. Les essuie-glaces ont fait beaucoup de chemin depuis les premières versions à manivelle des années 1900. Ces premières versions utilisaient une manivelle ou un interrupteur à l’intérieur de la voiture. Des années 1920 aux années 1960, les essuie-glaces étaient actionnés par dépression. L’essuie-glace intermittent que nous connaissons aujourd’hui a été introduit au début des années 1960.

Comment fonctionnent les essuie-glaces :

L’essuie-glace est actionné par un moteur à la base de la vitre pour évacuer la pluie. Les essuie-glaces peuvent être configurés de plusieurs façons. La plupart des voitures ont deux essuie-glaces qui se déplacent en même temps, mais certains modèles comme Fiat, Citroën, Subaru et Mercedes ont un seul essuie-glace qui couvre une plus grande partie de la vitre. Certains modèles de véhicules sont également équipés d’un essuie-glace sur la vitre arrière, comme les SUV, les hayons et les monospaces. Il est également important de noter les quelques modèles de véhicules plus anciens qui ont des essuie-glaces sur leurs phares, comme les Saab et les Chevrolet.

Comme la plupart des systèmes d’un véhicule, l’essuie-glace est composé de nombreuses pièces. Les principales parties de l’essuie-glace sont :

Balais d’essuie-glace – Les balais d’essuie-glace servent à éliminer l’humidité du pare-brise

Bras d’essuie-glace – Le bras d’essuie-glace relie le balai d’essuie-glace à la transmission de l’essuie-glace, afin de permettre un mouvement sans entrave sur une grande partie du pare-brise

Transmission d’essuie-glace – La transmission d’essuie-glace contrôle le mouvement du bras d’essuie-glace

Moteur d’essuie-glace – Le moteur d’essuie-glace fournit l’énergie à la transmission et à la pompe à liquide de l’essuie-glace

Pompe, réservoirs et tubes de liquide d’essuie-glace – La pompe, les réservoirs et les tubes de liquide d’essuie-glace sont le système responsable de la pulvérisation du liquide d’essuie-glace, permettant au conducteur de nettoyer un pare-brise sale

Commandes intérieures des essuie-glaces – Les commandes intérieures des essuie-glaces sont situées soit sur un bras de commande dépassant du volant, sur le volant, ou sur le tableau de bord principal, à gauche de l’affichage principal du tableau de bord.

Lorsque les balais d’essuie-glace doivent être remplacés, il semble que l’option la plus simple soit de laisser le mécanicien installer le paquet le plus basique. Mais, comme pour toute pièce de voiture, des améliorations sont constamment apportées aux balais d’essuie-glace. C’est un grand avantage pour les consommateurs, car cela améliore les performances des balais, et tout ce qui améliore la visibilité par mauvais temps est un bonus.

La plupart des balais d’essuie-glace sont de type traditionnel. Il s’agit d’une combinaison d’un cadre métallique avec une bande de caoutchouc, soutenue par du métal, qui entre en contact avec la vitre pour éliminer l’humidité. Ils sont relativement peu coûteux et fonctionnent pendant une saison des pluies normale.

Les balais d’essuie-glace d’hiver sont une amélioration à envisager si le véhicule est utilisé dans une zone où il sera exposé à des conditions de conduite hivernales difficiles. Si le véhicule est conduit régulièrement dans la neige, ou s’il est soumis à des conditions de verglas ou de poudrerie, un jeu de balais d’essuie-glace d’hiver peut faciliter la vie du conducteur. Les balais sont généralement recouverts d’une enveloppe protectrice, de sorte que les températures élevées ne rendent pas le caoutchouc cassant, qu’il y a moins de risque d’accumulation de neige ou de glace et qu’ils risquent moins de geler sur le pare-brise.

Une troisième option est celle des balais d’essuie-glaces de type « beam ». Ces balais sont considérés comme une amélioration de première qualité ; ils ne sont pas nécessairement meilleurs que le style du cadre, mais ils sont plus attrayants. Leur aspect lisse est moins « frustré » que les balais traditionnels de type cadre, c’est pourquoi ils sont souvent utilisés sur les véhicules de démonstration.

Comme pour toute pièce de véhicule mécanisée, l’essuie-glace comporte de nombreuses pièces qui peuvent présenter des problèmes.

Le liquide de lave-glace s’écoule – S’il n’y a pas de liquide lorsque vous essayez d’utiliser le réglage « lavage », il faut le remplir à nouveau.

Remplacement du balai – Si l’essuie-glace n’élimine pas toute l’humidité, le balai doit être remplacé.

Moteur de l’essuie-glace – Les problèmes liés au moteur se manifestent par un bruit de grincement provenant du compartiment moteur (près de l’habitacle), par le bégaiement de l’essuie-glace, ou par le fait qu’il ne fonctionne pas du tout.

Bras ou balais d’essuie-glace cassés – Cela se produit généralement lorsque le balai a gelé sur le pare-brise ou que les essuie-glaces ont été mis en marche avant le déneigement ; un mécanicien agréé peut remplacer ces pièces cassées.