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Pour pouvoir circuler librement les voitures allemandes doivent remplir certaines formalités. Elles doivent notamment, comme pour les voitures françaises, posséder un certificat d’immatriculation (ou carte grise). Les voitures allemandes étant de plus en plus prisées par les Français, il peut être utile de savoir décoder une carte grise allemande.
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Les certificats d’immatriculation allemands et français ont tous les deux vocation à représenter une carte d’identité pour le véhicule. Ils renseignent en ce sens certains détails.
En Allemagne la carte grise se décompose en deux parties :
La première partie est communément appelée Zulassungsbescheinigung Teil I, ou Fahrzeugschein. Elle résume les détails techniques de l’automobile.
On désigne la deuxième partie par Zulassungsbescheinigung Teil II, ou Fahrzeugbrief. Elle rassemble les informations personnelles du titulaire de la carte grise.
Si vous souhaitez acheter une voiture en Allemagne, il est utile de savoir lire une carte grise allemande. Cela limite d’abord les risques d’arnaques. De plus, vous vous donnez la chance d’accumuler un maximum d’informations sur le véhicule que vous convoitez.
D’autre part, vous aurez besoin de ce document si vous prévoyez de faire ré-immatriculer le véhicule en France. En effet, ce document ne peut pas faire office de carte grise française.
Si vous envisagez d’immatriculer un véhicule allemand en France, vous devrez également vous munir :
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Teil II
Le Teil II rassemble les informations essentielles concernant le titulaire du certificat d’immatriculation comme son nom, son prénom, ou son adresse. Elles se résument depuis la référence A jusqu’aux références C du certificat.
Teil II
Le Teil II est une partie plus complexe à lire de la carte grise. Voici un guide de lecture complet des références du Teil II.
B : Date de la première immatriculation
J : catégorie du véhicule CE
E : Numéro d’identification du véhicule
D.1 : Marque automobile
D.2 : Type, variante et version (si disponible)
D.3 : Dénominations commerciales
2 : Constructeur automobile
5 : Classe et construction de la voiture
V.9 : Classe environnementale de réception CE
14 : Catégorie d’émission
P.3 : Type de carburant, source d’énergie
10 : Code référence pour P.3
22 : Remarques particulières
L : Nombre d’essieux
18 : Longueur (en mm)
20 : Hauteur (en mm)
12 : Volume du réservoir (m3)
T : Vitesse maximale (km/h)
Q : Motocycles uniquement : puissance/masse (kW/kg)
2.1 : Code pour 2
2.2 : Code pour D.2 avec chiffres de contrôle
4 : Taille
3 : Les chiffres qui le composent
P.1 : Cylindrée (en Cm3)
9 : Essieux moteurs
P.2/P.4 : Puissance nette maximale (kW)
19 : Largeur (en mm) sans les rétroviseurs
Sol : Masse de la voiture sans charge (kg)
13 : Charge (kg)
F.1 : Poids en charge max. techniquement admissible (kg), sauf motocycles
F.2 : Masse en charge max, admissible dans l’État membre d’immatriculation (kg)
U.1 : Niveau sonore à l’arrêt (en dBA)
U.2 : Vitesse du moteur (en min-1)
U.3 : Niveau sonore en roulant (en dBA)
O.1 : Poids de la remorque freinée (kg)
O.2 : Poids de la remorque effrénée (kg)
7.1 : Poids des essieux (en kg)
7.2 : Essieu 1 bis
7.3 : Essieu 3
8.1 : Poids des essieux (en kg)
8.2 : Essieu 1 bis
8.3 : Essieu 3
S.1 : Nombre de places assises
S.2 : Nombre de places debout
15.1 : Pneus (Axe 1)
15.2 : Pneus (Axe 2)
15.3 : Pneus (Axe 3)
R : Couleur de la voiture
11 : Code lié à R
K : Code de réception par type
6 : Date du K
17 : Caractéristiques relatives à l’approbation
16 : Nombre de certificat d’immatriculation partie II
21 : Autres remarques
B : Date de validité
Je : Date d’inscription
7 : Charge/masse max. techniquement admissible sur chaque groupe d’essieux (kg)
8 : Charge maximale admissible dans le pays d’immatriculation (kg)
15 : Pneus